фотография. Котлован ГЭС. Монтаж бетоновозной эстакады
Фотография. Монтаж бетоновозной эстакады в котловане ГЭС.
Фотография. Котлован ГЭС. Монтажные работы бетоновозной эстакады.
Фотография. Котлован ГЭС. Армирование блоков рисбермы. Установка бетоновозных мостиков.
Фотография. Станция "У" канатной дороги.
Фотография. Общий вид канатной дороги.
Фотография. Канатная дорога. транспортировка и разгрузка песка.
Фотография. Монтаж станции дороги в котловане ГЭС.
Фотография. Котлован ГЭС. Разработка грунта экскаватором.
Фотография. Гусеничный трактор мощностью 140 л.с. Челябинского завода "Уралмаш". Опытная модель в количестве 3 единиц испытана в 1953 году.
Фотография. Прицепной скрепер "Д -188" емкостью 15 кбм. Свердловского завода им. Колющенко. Опытная модель. Испытан в 1953 году
Фотография. Прицепной скрепер "Д-188" емкостью15 кбм. Свердловского завода им. Колющенко. Испытан в 1953 году
Фотография. Прицепной скрепер "Д -213" емкостью 10 кбм. Свердловского завода им. Колющенко. Опытная модель. Испытан в 1953 году.
Фотография. Бульдозер "Д -275" на тракторе 140 л.с. Свердловского завода им. Колющенко. Опытная модель. Испытан в 1953 году
Фотография. Бульдозер "Д -275" на тракторе 140 л.с. Свердловского завода им. Колющенко. Опытная модель. Испытан в 1953 году. Принят в серийное производство.
Фотография. Универсальный бульдозер "Д -259" Свердловского завода им. Колющенко. Опытная модель. Испытан в 1953 году. Принят в серийное производство.
Фотография. Толкач "МАЗ -Е-525Д" Минского автозавода к скреперу "Д -189" Опытная модель. Испытан в 1953 году.
Фотография.. Работы скрепера "Д-189" емкостью 15 кбм. с толкачом "МАЗ -Е -525Д". Испытание в 1953 году
Фотография. Толкач на бульдозере "Д -259" Свердловского завода им. Колющенко. Испытан в 1953 году.
Фотография. Прицепная к трактору "С-80" самосвальная тележка "Д-258" емкость. 15 кбм. Харьковского завода. Опытный образец принят на серийное производство.
Фотография. "Вруб -баба" на тракторе "С80" высота подъема копра - 2.5 метра. Применение одной "вруб-бабы позволяет высвободить 50 человек, занятых на рыхлении мерзлого грунта вручную. Испытана в 1954 году. Внедрена в производство.
Фотография. Каток прицепной "Д - 242" грузоподъемностью 70 тонн для уплотнения грунта изготовления Кременчугского завода строительных машин. Опытный образец. испытан в 1954 году.
Фотография. Ручная электротрамбовка "И-132". Мощностью -28 квт. Производительность 200 кв. м. в смену на одного рабочего. Испытана в 1956 году. Внедрена в производство.
Фотография. Вибромашина "ВМ-1" прицепная к трактору "С-80". Опытный образец. Мощность - 28квт. Вес -4200 к. Испытана в 1956 году.
Фотография. Прицепной виброкаток "ПВК -20" к трактору "С -80" для уплотнения несвязных грунтов. Испытан в 1957 году. Изготовитель - ЦРМЗ Сталинградгидростроя.
Фотография. Виброударная машина "ВТМ -1" (опытный образец), изготовленный ЦРМЗ Сталинградгидростроя. Испытана в 1958 году.
Фотография. Вибратор " В -76" конструкции ВНИИСтройдормаша для уплотнения несвязных грунтов. Опытная модель. Испытана в 1957 году.
Фотография. Землеройная машина "Д - 264". Опытна модель строительных машин. Испытана в 1953-1957 гг.
Фотография. Грунтоуплотнительная машина института Оргэнергострой для уплотнения водонасыщенныхпесчаных грунтов. Испытана в декабре 958 года
Фотография. Пневматическая трамбовка " И-157" для уплотнения грунта. Изготовитель -Свердловский механический завод. Опытна партия испытывалась в 1957 году.
Фотография. Парообразовательная самораспыливающаяся форсунка системы Скрипченко на оттаивании мерзлых грунтов. Изготовитель - ЦРМЗ Сталинградгидростроя.
Фотография. Виброкаток "ДМ-89-Б" для уплотнения грунта конструкций ВНИИСтройдормаш. Испытан в феврале 1959 года.
